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金管會大肆宣傳銀行業獲利創新高，但頂新遭抽銀根與高鐵破產，稍一不慎就有可能吞下百億的呆帳; 或許有人會問，銀行去年不是大賺三千億，還怕這一兩筆呆帳？。其實全體銀行去年賺的三千億只是「美麗的糖衣」，因為台灣銀行業利差僅百分之一左右，畢竟很多應收都是放帳，根本抵抗不了任何風險; 銀行業的高獲利及低逾放恐將如夢幻泡影。

公股銀行帶頭抽銀根，果然是台灣全民「滅頂計畫」的絕招；頂率開發在去年最後一天，因付不出六十五億元貸款而違約。雖然財政部和公股銀行聲稱，三重新燕土地價值兩百億，未來處分後，銀行債權仍可確保，但頂新向其他民營銀行借款，卻多數「無擔保」。 就因為頂率違約，已重挫頂新債信，銀行為保全債權，恐會「爭先恐後」行使「加速條款」，即貸款有可能都在瞬間到期、頂新須即刻還錢。但是頂新處分其他資產，尤其是台北一○一大樓股權困難重重，如果資金無法順利到位，造成頂新其他貸款陸續違約，銀行就得吃呆帳。

說巧不巧，高鐵長年爛帳後遺症，也在今年發作；高鐵特別股訴訟案，將在三月三審定讞，屆時若高鐵無法拿出五百多億元贖回特別股，將走上破產一途；雖然銀行團已同意高鐵可動用專戶資金償債，但大前提是，下周三高鐵的財改方案，要先闖過立法院交通委員會這一關。若下周財改方案闖關失敗，高鐵將宣告破產。

歷年銀行借給高鐵逾三千億元資金，扣除政府做保及廠站擔保部分，銀行恐須提足百分之百準備；且若頂新未來違約金額繼續擴大，這兩筆「呆帳黑數」，會讓全體銀行業去年不到千分之三的低逾放比一舉破功。

不管是高鐵的三千億或頂新的四百八十億借款，都是台灣全民存款在支撐；當借款人倒帳，銀行一吃呆帳，鐵定要跟高獲利和低逾放「說拜拜」，營運不佳的銀行，後果堪憂。高鐵也就罷了，頂新卻是遭全民滅頂，但滅到最後，滅到存款人自己頭上，可能也非民眾初衷。