創易分享

美國Tesla股價飆漲，電動車再度成為市場焦點。事實上，國內類比IC廠近幾年已投入資源開發電動車晶片，茂達 （6138） 的變流器（Inverter）電源管理IC傳出已打入Google電動車供應鏈，富鼎 （8261） 的高壓絕緣閘雙極型電晶體（IGBT）及遠翔科 （3291）的霍爾感測IC，已開始應用在E-Bike或電動汽車中，可說是先馳得點。

高油價時代及節能環保意識抬頭，讓電動車再度成為市場矚目焦點。近幾年來，歐美及大陸政府在政策上支持電動車產業，車廠陸續解決了技術及安全問題，讓電動車開始正式進入商業化階段，電動車概念股再度成為市場焦點，而美國電動車大廠Tesla上周五股價以129.39美元再創波段新高，更是持續炒熱電動車話題。

電動車的關鍵就在於電力馬達驅動系統，要能有效降低運行功耗，並同時提升電池續航力。對國內晶片廠來說，過去電動車市場尚未成熟時，較看重的是車載娛樂系統、GPS或車用感測元件等市場，但現在電動車開始進入成長爆發期，業者開始投入資源開發高毛利的電動車電力系統晶片，其中，茂達、富鼎、遠翔科等3家類比IC廠已成功打入電動車供應鏈。

茂達與子公司大中積體電路在近幾年來已推出許多車用電源管理IC或金氧半場效電晶體（MOSFET），其中包括針對車用變流器的電源管理IC，或應用在車用致動器（Actuator）的開關控制IC等。而據法人圈表示，茂達的車用電源管理IC已打入Google的電動車供應鏈，因Google是電動車大廠Tesla大股東，因此未來也有機會成為Tesla的晶片供應商之一。

富鼎早已推出應用在車載娛樂系統的高壓MOSFET，近年來布局的高壓IGBT也早已打入電動車生產鏈中，只是目前營收占比仍僅1～2％左右。再者，富鼎和茂矽 （2342） 聯合申請的綠能車用高功率IGBT元件技術開發計畫，就是主攻電動車馬達系統控制。至於遠翔科的霍爾感測IC，目前打入E-Bike市場，未來將爭取方向盤轉角感測訂單。

法人表示，雖然茂達、富鼎等電動車概念股的車用營收占比不高，但已經在生產鏈中卡位成功。由於電動車雖然對晶片的要求高，只要打進生產鏈中，等於拿下長期穩定且高毛利的訂單，由於股價漲幅仍不算大，在市場資金力拱下，後市仍值得期待。