這種交通部只想管制和不想創新和開放，是在阻礙低成本的進步 ? 手機App叫車業者Uber強打白牌車載客，另類服務快速席捲市場，但未經核准經營車輛派遣業務，還私募俗稱「白牌車」的自用車攬客，已屬違規，交通部近期嚴查Uber，9月起連續祭出18張罰單，累積罰鍰達100萬元，並擬跨部會勒令Uber的App下架。交通部要就規範(簡化計程車申請)和放行，這種勒令Uber的App下架，是在阻礙低成本的進步 ? 想想資本家壟斷車行，本就有組織有体系，需要怕網路嗎 ? 司機排不了班入不了行，多個網路幫他們稍微省些成本，這種只想管制和不開放的交通部，實在不可取 ( 現在馬路跑的車以少, 且油錢成本不符)
如果政府各級單位多用這樣封建思想，那救未來台灣經濟的雲端和物聯網多不要推了 ! 最好柯P 讓北市一線主管都上上網路進化的課，免得這些主管機關老市反對進步 !
張善政最好讓葉匡時到行政院外罰罰站，想想自己太落伍 ? 要不然， 該讓柯 P 管管實行新政。
馬英九在變, 但主要還看決策會怎麼變 ? "柯 P 全民政治主導的全民經濟"可避開日本經濟敲警鐘 物聯網晶片2013～2018年複合成長逾2成 華碩8年磨一劍力拚轉型雲端互聯網
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