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一○四資訊科技的資料庫統計，從二○○○年網路泡沫期間，大學新鮮人的平均月薪為高峰期約三萬五千元，此後就一路走低，到了二○○八年的金融海嘯，已打了八三折、降到二萬九千元，目前停留在三萬元出頭。就如吳齊殷表示，台灣「現在的經濟成長是虛的」，工作機會的增加都是在海外。他說，全球布局讓企業主賺到錢，但一般的勞工、員工很少享受到。

我台北工作 30 年後退休，開始離開台北到非市中心的地方教書。遇到很多中青年，對工作、機會和未來都非常失望。離開台北縣市後，才知道台灣到非市中心地方的交通超爛 ! 就連新竹以北的公車，也爛得可怕 ; 看桃竹苗這副德性，連我也開始懷疑朱立倫是否真了解問題 ? 真有能力治台灣 ? !

先說中青年，對工作、機會和未來都非常失望，台灣中青年顯現顯示四個現象 :

1. 很普遍的低薪且有前景的機會很少…多幾千塊就跳槽

一○四公共事務部經理張雅惠說，別小看這幾千塊的差異，當都會區的生活壓力提高，幾千元就會變成年輕世代換工作、跳槽的主因。更甚的，十年加薪601元 ; 你想要青世代怎麼拚 ?

的確，根據勞動部的調查，卅歲以下的就業青年，年資低於三年的超過一半，同一家企業待不久，也造成企業年輕員工高流動率的問題。台灣勞工陣線主任洪敬舒調查，卅歲以下失業者，因為沒有工作機會而失業的比率接近五成。

2. 有工作機會但上班條件太差，而不去工作。

有些工廠環境差，或者薪資過低，連交通和租宿都難撐，而不去工作的比率接近二成六，是各年齡層中最高。從大環境上來看，現在的年輕人面對的是個數位的經濟成長與逐漸升高的痛苦指數。

       輔大社會系副教授吳宗昇說，一九八○年代開始，台灣科技業接上全球的需求，進入世界供應鏈體系。他表示，這一段的成長剛好是「人家有需要、台灣可供應」，讓科技業快速發展。但這些工作都在很偏遠的地方，政府是開了工業區，但要年輕人面對薪資過低，連交通和租宿都難撐; 且公車系統爛透了，常是一個小時開一班車。 即然沒法加薪，那就辦好公交通和低房宿成本 ; 以公共建設幫低薪族降低痛苦指數 !

3. 企業仍以舊思想找人才…學用需求落差大

主計總處去年八月的最新調查，企業開出的職缺有近四成要的是高中職學歷，給大專以上的不到三成五。「企業丟出香蕉要找猴子，怎曉得卻來了獅子，」洪敬舒比喻，這是嚴重的教育與企業需求落差。也可能士企業沒跟上時代的進步，仍以舊思維做事 !

4. 高齡化…讓青年機會變少了 ; 網路帶來很多機會但青年人因交通遠成本高而怯步 !

不到卅歲的社企流財務長林祖儀認為，「機會也許一樣多，但是換位置的速度變慢了」。他說，高齡化加速，世代傳承的時間拉長了，退休延後，自然讓年輕人的機會變少。

台灣房屋總經理彭培業也指出，現在的政府官員好像一天到晚只能滅火，沒有提出真正的國家發展藍圖。他說，服務業也可以國際化，但我們要有清楚的發展藍圖，才能落實到產業政策、人 才政策，讓教育跟產業發展不會脫鉤  。讓青年人的機會，能源源不斷 !

吳宗昇也認為，當服務業占台灣ＧＤＰ產值已超過七成，如何把在地的服務業變成工作機會，是政府與企業要思考的課題。辦好全台的公共交通和低房宿成本 ，如此才可加強台灣流動性 ，透過職場流動性來增加就業機會，同時網路時代的跨業人才才可產生; 高鐵太貴 ，太少人用且很浪費。