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早在 40 年前，  美方公司 Unicarbide 為台灣南部化工建廠， 就用鋼管作外管的總封管線 ( 目前看高雄災區, 5 家又斷又破裸露的塑膠管線)， 鋼管在每段道路有凡而 valve 銜接(遇維修時流路可以 switch， 遇災難時可以分段控制) :  同時它們用了 Honeywell 電腦作中央控制 ( valve 有 sensor 接中央電腦)。

鋼管中間可用 4 叉或 6 叉的分路， 多家化工管線可以架在裡面( 且電腦線也是一岔路)，即使塑膠管線斷破洩氣，氣體仍可以留在管裡不會流到地理土裡或地下水裡。出事時，中控電腦可以看出那家漏氣 ;  同時地震時需考慮如何在  valve 和 管線間可以上下水平振盪，降低鋼管折彎的風險，必要時可以震區的外連管線可先封掉，恢復時完好區可以靠 switch 調整流路恢復供氣。

目前中央與地方千萬別立刻亂封土埋管照舊 !  就算地下管線遷往郊區，就好像吳敦義說的 ，災區 20~30 年前根本是郊區 ;  其實高雄機場用地現在看起來都有些不適合。目前地底石化管線施工方法， 不小心的話，港口油槽、機場和高速公路都會被炸到。  

"地底石化管線標準" 是台灣目前迫切需要的，趁大家最有共識時建立 ; 這標準要有"路線和地下方位"施工標準和"地底石化管線工程標準"。會爆炸的管線最好收回國家管，或者國營事業代管。交通部可以向業者收取使用費和維修費 !目前高雄地下化工管線總長度是 700 公里，一公里不鏽鋼管一億，共需 700 億 (還不含中央控制系統 )。

不知是台灣是人命賤還是官員懶, 居然說出天大人禍災難的地下管線工程沒法可管 ?  收稅不是只是讓政府拿去用，而是企業之外的部分要有國家公共工程去保障人民的居住生活的安全; 這個國家的官員的表現讓人很失望。

 賴士葆立委表示救災同時讓我們捲起袖子做該做的事吧，當地下所有管線的整合管理之後，政府和民眾可以積極建立的救命系統：
一、善用APP雲端災難通報系統，發現氣體外洩處就打卡標記，上傳給政府單位，讓政府掌握更即時精準的地點和資訊。
二、在4G時代網路未來建置的災害預警廣播系統，政府立即利用行動裝置廣播災害地點或作疏散的警示。
三、裝有特別感應器配備的google街景車能夠精準的偵測到外洩的氣體，沿著老舊石化管線到處穿梭，逐一pinpoint紀錄定位。相信這些可以讓許多好像住在火藥庫上的民眾一個希望，一個安心，至少科技的文明能夠解決一些棘手的問題。

這次高雄氣爆的起爆點就在凱旋三路與二聖一路的交叉口，而根據目前已知的管線配置，凱旋三路下面有個排水箱涵的幹管，而與它平行埋在地底的則是三條石化管線，包括了中油、中石化以及、李長榮，而這三條管線與排水幹管間多年來相安無事，但問題就在於，二聖一路這邊也有一條排水箱涵，而三條石化管線直接穿過箱涵可能就是造成這次氣爆的主因之一。為什麼這會是氣爆的主因，因為這段暴露於箱涵內的管線破損造成丙烯流入箱涵，而爆炸前夕，消防局不斷灑水降溫，這些水最終流回箱涵又讓丙烯順著箱涵四處流竄，這也是為什麼凱旋路、三多路等重災區排水箱涵都被炸翻。

排水箱涵幹管與中油、中石化與李長榮三條管線都是沿著凱旋三路平行埋設，換言之就算外漏也是滲進地底不至於引起連環爆炸，但問題就在於二聖一路排水箱涵垂直連接凱旋路幹管，但在施工時卻沒有避開石化管線而是將管線暴露在箱涵中，每逢大雨箱涵內雨水沖刷甚至雜物垃圾撞擊，日久造成銹蝕。( 空拍凱旋三路與二聖一路交叉口爆炸後，二聖一路下方箱涵口清楚可見，而在2號晚間雄檢會同高雄市政府、中油、中石化與李長榮鑽進箱涵探勘，也就是為了釐清這段管線的狀況。而直到了4號，積水漸退，管制區範圍縮小記者終於拍攝到這段管線確實暴露並且銹蝕破損。)

如果施工時但求省錢，被發現時說疏通主管說不嚴重; 事後卻只希望 "感應器配備的google街景車"能夠精準的偵測到外洩的氣體，人命真的很卑微。