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聯強國際 (2347) 總裁杜書伍指出，高科技已逐漸走向「產業通縮」，面對此一趨勢，聯強將降低運作成本、提高運籌效率，同時強化集團的營運管理，讓通路營運更精緻有效率。

杜書伍表示，過去幾十年來，高科技產品的數量成長大於單價下滑，因此，一直以來營業額一直衝高。但近年來，產業有愈趨成熟跡象，價格持續滑落，但銷售數不一定有大幅度的成長，在這樣情況下，ASP（產品平均單價）持續下降，可能造成總產值的縮小，高科技產業就面臨「產業通縮」的窘境。 

他預言，產業通縮是目前高科技業者所必須面臨的挑戰，在物競天擇的情況下，將有業者因應不了而退出市場，恐會形成市場的淘汰賽，並帶動新一波重新洗牌。不僅NB、PC產業如此，手機產業更是面臨了第二次的產業通縮，雖然蘋果、三星走的是高單價產品路線，但也有業者開啟價格戰，像華碩祭出99美元的智慧型手機即是一例。

在此情況下，聯強國際做為這些高科技產品的通路商該如何因應？杜書伍認為，聯強將建立和強化集團的營運管理，讓通路的營運更精緻有效率。

在聯強總部，成立了業務、運籌、財務、風險及人資等五大品質管理室，並搭配軟體研發中心，去年度品管室及軟體研發中心的花費就達5億元。這樣的機制從2005年開始，並在近兩年發揮效果，杜書伍相信，這樣的機制有助於聯強面對產業通縮的衝擊。

在全球運籌中心方面，去年大約花20億元在運籌中心的相關建設。今年度在澳洲可完成高度自動化的運籌中心，年底前位於澳洲墨爾本的運籌中心也將投資自動化相關工程。在中國大陸方面，上海的自動倉庫會於4月份完工。

到目前為止，中國大陸市場的運籌中心已經達31個，其中，自建運籌中心包括北京、上海、天津、西安、鄭州等共有14個。正在興建中的還包括濟南、哈爾濱、長沙、南昌、廈門等地，共有6個，預計今年可以完工。至於租賃的運籌中心則有太原、蘭州、呼和浩特、烏魯木齊等地。

以澳洲市場來說，約有6成的成本來自運籌，而運籌成本一直在提高。但聯強將會思考如何提高效率及降低運作成本。而今年度網通設備及運籌中心等資本支出也會在15億元至20億元之間。